奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起
不过，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告”，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了。
造型变化前脸：国产奥迪A7L的前脸设计风格与现款A7差别不大，进气格栅采用扁平宽大的设计，两侧LED大灯组狭长犀利，给人感觉十分动感。进气口采用三段式造型，运动气质进一步提升。
奥迪A7 Sportback作为一款进口双门跑车，上市以来凭借其优雅的流线型线条、无框车门设计和掀背式尾门赢得了众多汽车爱好者的喜欢。然而，就是这样一款走颜值路线的车型，在国产后仍然逃脱不了加长走向“实用”的魔咒。
此次曝光的白车身照片，则能获取到更多的细节信息，从尾部来看，尾部设计与海外A7并无太大区别，采用的依旧是贯穿式尾灯。
据悉，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆，预计将于2022年初投产。费用方面，近来进口车型售价区间为538-895万元，终端还有大几万的优惠。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右，既不影响旗舰A8L的市场，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战。
为什么都买a6l不买a7l
〖壹〗、A6L：外观造型相对传统，没有A7L那些独特的设计元素。配置方面：A7L：配置比A6L高级很多，作为“灯厂”奥迪，A7L也是首次国产奥迪可以选装搭载矩阵式LED大灯 + 激光大灯的车型。先行版车型将提供DAWS动态全轮转向技术，这是奥迪国产车型首次配备该技术，并且空气悬架也出现在了国产奥迪身上。
〖贰〗、消费者更倾向于购买奥迪A6L而非A7L，主要有以下几方面原因：品牌认知与口碑：A6L在国内市场销售多年，知名度和口碑极高，消费者对其品质和性能更加信任，而A7L作为国产车型，风评一般，加长后被认为不够“纯粹”，网络评价褒贬不一。
〖叁〗、性价比：进口A7费用不菲，但动力和操控性均不如A7L，因此A7L的性价比凸显出来。A7L与A6L对比 费用与动力：虽然A6L的入门车型费用更低，但其搭载的是低功率0T发动机，主销的高功率四驱车型与A7L售价相差不大。而A7L在动力数据上更加优秀，动态表现理应更加出色。
〖肆〗、市场定位：A7L错位竞争，A6L仍具品牌优势A7L策略：通过加长轴距、升级配置和强化本土化，避开与A6L直接竞争，同时吸引追求更大空间、更高配置的消费者。A6L基础：作为奥迪中大型轿车销量主力，A6L拥有更高的市场认知度和用户基础，且终端优惠力度较大，性价比优势明显。
上汽奥迪A7L实车曝光,网友:这审美难以接受
〖壹〗、上市时间预期：上汽集团党委书记陈虹曾表示，首款产品将于2022年初投放市场，A7L或按此计划上市。总结上汽奥迪A7L通过加长设计、空间升级和费用下探，试图在豪华中大型轿车市场占据一席之地。然而，溜背造型的弱化可能削弱其原有竞争力，而共线生产模式下的品质问题也需关注。
〖贰〗、据此前曝光的路试谍照来看，上汽奥迪A7L并未采用通常拉长轴距和后车门的方法加长，而是对C柱后方区域进行拉长，从而导致溜背的视觉效果明显减弱，新车更像是传统的三厢车造型。对此一些网友表示，上汽奥迪A7L加长的尺寸全都在后备箱上了，更像是一辆踩扁了的辉腾，这审美难以接受。
〖叁〗、尺寸变化现款奥迪A7的整车尺寸为497619081405mm，轴距为2928mm。国产A7L尺寸比A6更长，比A8稍短，车长肯定将超过5米，轴距超过3米。尺寸加长是各大品牌国产化的常见做法，目的是为了更好地满足国内消费者对于车内空间的需求。
〖肆〗、上汽奥迪A7L旅行版国产计划已现端倪，轴距加长、定位中大型旅行车市场，或成细分领域新标杆。谍照曝光：设计细节透露国产信号近日，一组上汽奥迪A7L旅行版（非官方命名）在国内道路测试的谍照引发关注。
〖伍〗、上汽奥迪A7L的申报信息已通过国家工信部官方网站公布，以下从外观、动力、车身尺寸等方面进行详细介绍：外观方面 前脸设计：采用家族式六边形进气格栅，内部为横条搭配点阵式结构，与发动机盖上四条棱线形成强烈视觉冲击。车头两侧LED大灯采用矩阵式设计，点亮后辨识度极高。
〖陆〗、奥迪A7L谍照曝光，国产上市进程加速，预计2022年上市，起售价或进入50万区间。国产进程确认此前，奥迪与上汽合作消息坐实，A7L国产计划正式提上日程。此前一组上汽奥迪A7L的白车身照片流出，进一步印证了国产化的推进。
国产A7L,轴距3米之上,起步价或低于50万,网友:奔驰E级尴尬了
〖壹〗、这时候，就不得不搬出奔驰E级了，E级的起步价在498万，近来并没有什么优惠，也就是说A7L也就比奔驰E级多了8万的费用，按照奥迪的风格，后期再来个较大的优惠，说不定就比奔驰E多不了多少了，那么上汽奥迪A7L的费用优势就出来了。 网友也说到：奔驰E级尴尬了。
〖贰〗、竞争环境激烈：豪华中大型轿车市场已有宝马5系、奔驰E级等强敌，A7L需在品牌、配置或费用上形成差异化优势。上市时间预期：上汽集团党委书记陈虹曾表示，首款产品将于2022年初投放市场，A7L或按此计划上市。总结上汽奥迪A7L通过加长设计、空间升级和费用下探，试图在豪华中大型轿车市场占据一席之地。
〖叁〗、短期冲击：费用战风险：若A7L定价低于50万元，可能迫使宝马5系、奔驰E级等竞品调整费用策略，挤压利润空间。份额争夺：奥迪在华销量长期落后于奔驰、宝马，A7L通过性价比优势或吸引部分二线豪华品牌（如雷克萨斯ES、沃尔沃S90）用户升级，但难以快速撼动BBA（奔驰、宝马、奥迪）的头部地位。
〖肆〗、奥迪A7L谍照曝光，国产上市进程加速，预计2022年上市，起售价或进入50万区间。国产进程确认此前，奥迪与上汽合作消息坐实，A7L国产计划正式提上日程。此前一组上汽奥迪A7L的白车身照片流出，进一步印证了国产化的推进。
今年或无望量产?上汽奥迪A7L最新消息曝光
〖壹〗、从近来来看，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元。前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。
〖贰〗、奥迪A7L谍照曝光，国产上市进程加速，预计2022年上市，起售价或进入50万区间。国产进程确认此前，奥迪与上汽合作消息坐实，A7L国产计划正式提上日程。此前一组上汽奥迪A7L的白车身照片流出，进一步印证了国产化的推进。
〖叁〗、奥迪A7L短期内难以重现高热度，需通过产品优化、费用调整及品质管控提升竞争力。具体分析如下：销量不振的直接表现销量数据低迷：今年1-5月累计销量仅1472辆，月均约300台，远低于此前贾鸣镝提出的“月销3000-5000辆”目标，市场认可度不足。
定位对标A6L?上汽奥迪A7L即将国产,三厢车尾设计不协调
〖壹〗、从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。
〖贰〗、国产奥迪A7L并非因贵5万就不值，其定位、设计、配置与奥迪A6L差异显著，二者面向不同消费群体，直接对比并不合理。以下从多个角度展开分析：费用差异的合理性国产A7L定价逻辑：国产A7L售价区间为597万 - 777万元，相比进口A7起步价高2万多元，顶配贵7万多元。
〖叁〗、外观改造引发争议：奥迪A7L基于MLB EVO平台打造，前脸延续了海外版奥迪A7的设计，但车身侧面由于轴距的加长，后备厢从原来的掀背式开启改为传统的三厢轿车开启方式。
〖肆〗、溜背车身改为三厢：A7L取消了进口A7标志性的溜背设计，改为传统三厢造型，失去了A7的经典元素，导致其与A6L定位重叠，被戏称为“运动版A6L”，定位尴尬。
〖伍〗、侧面：现款奥迪A7的腰线设计得以保留，增加了后车窗的面积，尾部轿跑式线条设计被弱化许多，掀背式尾门设计很可能被取消，改为与传统的三厢车相同形式，造型看起来与奥迪A6L有些相似。尾部：原本经典流畅的溜背线条不复存在，不再是以往的轿跑设计，更加像是一辆三厢车，这让一些网友直呼“莫得灵魂”。
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本文概览：奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起 不过，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱...
文章不错《【大众a7什么价位,一汽大众a7是什么车】》内容很有帮助